„Dělají to přeci všichni“: Jak auto-výrobci manipulují výsledky emisních testů

dn28247-1_800S tím, jak se v módu nouzového zotavení hluboko propadají výnosy největší německé společnosti Volkswagen a trh pořád není schopen se rozhodnout, jak systematický a hluboký bude ten propad z emisního skandálu, který už stál job CEO VW a který podle některých bude mít v Maďarsku a České republice dopad na HDP až ve výši 1,5%, tak mnozí pořád zkouší určit, jestli náhodou i spousta dalších společností – ať už se soustřeďují na „čisté diesely“ nebo něco jiného – nebude také postižena touto razií na emisní podvody.

My dostatečně odpověď neznáme, ale můžeme spekulovat, že jich bude „hodně“, z jednoduchého důvodu: existují tucty způsobů, jak manipulovat emisní testy jak v laboratoři, tak na silnici, lákadlo „snížit“ emise je pro manažerské týmy s laserovou přesností zaměřené na zvýšení ziskových marží až příliš veliké, takže si člověk může být jist, že i v tomto konkrétním případě, když se někde objeví jeden šváb, tak jich je ve skutečnosti spousta.

Grafika níže od Dopravy a životního prostředí ukazuje některé tradiční způsoby, jimiž výrobci aut manipulují emisní testy CO2, aby jejich auta vypadala úspornější:

emmissions fraud

 

Co je horší, podle následující zprávy, je jen otázkou času, než proběhnou daleko rozsáhlejší razie v celém automobilovém průmyslu, kde se emisní podvody jeví tak systematické jako v globálním bankovním sektoru.

Jak jsme referovali počátkem tohoto týdne, rozestup mezi oficiálními výsledky testů CO2 čili palivové úspornosti a chováním ve skutečném světě do roku 2014 vystoupal na rozdíl v průměru o 40% oproti 8% v roce 2001, jak uvádí zpráva T&E’s 2015 Mind the Gap, která analyzuje spotřebu paliva motoristů na silnici a zdůrazňuje zneužívání současných testů výrobci aut a selhání regulátorů EU, kteří kolem této zející díry mezi skutečností chodí po špičkách. T&E uvedl, že tento rozestup vyrostl na velikost propasti a bez nějaké akce nejspíš brzy do roku 2020 vyroste na 50%.

Tím, že těží z mezer v testovacích procedurách (včetně známých rozdílů mezi ježděním ve skutečném světě a laboratorními simulacemi) mohou konvenční auta na silnici emitovat až o 40-45% více emisí CO2, než se změří v laboratoři. Série BMW 5 a Peugeot 308 jsou těsně pod 50%. Příčiny těchto velkých odchylek se musí co nejrychleji objasnit.

Manažer čistých vozidel u T&E GregArcher řekl: „Evropský systém testování k měření úspornosti paliva a emisí CO2 je stejně jako u testů znečištění vzduchu zcela diskreditovaný. Skandál Volkswagenu byl jen špičkou ledovce a to, co je ponořeno pod povrchem, je rozsáhlé zneužívání testovacích pravidel výrobci vozů, které umožňuje, aby auta hltala o více než 50% více paliva, než se uvádí.“

GregArcher to uzavírá: „Tyto rozevírající se rozestupy vrhají další pochybnosti na to, jak výrobci aut v Evropě balamutí vytvářením daleko lepší účinnosti při testech, než jaké lze dosáhnout na silnici. Jediným řešením je vyšetřování jak testů znečišťování vzduchu, tak i testů úspornosti paliva, a identifikace výrobců aut, jakmile se zjistí možné neférové a ilegální praktiky, jako obranná zařízení. Rovněž to vyžaduje důkladnou revizi testovacího systému.“

A kdo jsou největší evropští pachatelé.

A náklady: překroucené laboratorní testy stojí typického motoristu 450 € ročně v dodatečných nákladech na palivo v porovnání s tím, co tvrdí marketingové materiály výrobce aut, zjišťuje zpráva.

Teď si to vynásobte desítkami milionů aut a získáte ponětí o potenciálním závazku tohoto průmyslu, zvláště si můžete být jisti, že i určití auta vyrábějící druhové Evropanů v US jsou zrovna tak vinni manipulacemi emisí.

Nakonec tedy parafrázujeme Dr. House: Každý lže.

Submitted by Tyler Durden on 10/03/2015 12:01 -0400

Zdroj:http://www.zerohedge.com/news/2015-10-03/everyone-doing-it-how-carmakers-manipulate-emissions-test-results




9 Komentářů k „Dělají to přeci všichni“: Jak auto-výrobci manipulují výsledky emisních testů

  1. Definitiva napsal:

    Úradníci EÚ nezmyselne tlačia na znižovanie a príkazom riešia emisie vozidiel, CO2, ozón, otepľovanie, zamestnanosť žien, LGBT, multi kulti, a milión ďalších nezmyslov. Úradníci v EÚ majú pokyny od svojich pánov a jediným zmyslom týchto je šikanovať ľudstvo, dobrovoľne nasilu si podriadiť štáty, národy, zničiť rodinu, národné kultúry, vytvoriť bezmenného a bezpohlavného jedinca, robota pre fabriky, prebytoční musia zomrieť.

    Emisná aféra je len malým čriepkom v mozaike nastupujúcej svetovej moci finančnej mafie, ktorá zadĺžila svet, dlh a úžera sa stali nástrojom na zotročenie človeka.
    Slovania stratili rodovú pamäť zánikom Veľkej Moravy a Veľkej Tartárie, tá bola totálne vymazaná z povrchu Zeme - fyzicky!!!, z historických archívov, z kultúry národa, nastala kresťanská kultúrna genocída.

    Slovania používali Zdravomyslie, teda základom spoločnosti je rodina, rodenia, výchova a vzdelanie detí, odmietnutie otroctva, dlhu a úžery, rodová pamäť, úcta starším, celostné vzdelanie a súlad s prírodou a Kozmom.

    Anglosaso židovská civilizácia je sociálno parazitické otrokárske spoločenské zriadenie, kde človek je bezcenný tvor, slúži na tvorbu zisku, na vybudovanie technosféry, na zabezpečenie života tzv. svetovlády, "elity" samozvancov, ktorí sa stavajú do role boha na Zemi, klamú, podvádzajú, zabíjajú a uznávajú jediný spôsob vládnutia stádu a to je diktatúra, nerešpektujú právo voľby a osobnej slobody človeka.

    Emisné kontroly sú výplodom tupých neslovanských mozgov, lebo vo fungujúcej spoločnosti je konkurencia výrobcov dostatočným, slobodným a nesfalšovateľným nástrojom na znižovanie emisií. Znižovanie emisií sa rovná zvyšovaniu výkonu a znižovaniu spotreby, čo kupujúceho vždy zaujme.

    Naviac je tu situácia, keď odborná verejnosť tvrdí, že ľudská činnosť nie je rozhodujúcim faktorom pri produkcii CO na Zemi, čiže svetovláda si vymýšľa argumenty na šikanovanie ľudí a na neustále uťahovanie slučky na krku slobodného občana.

    Od emisií je väčšia kravina už iba kvóty pre migrantov, kde Merkel nevie donútiť vlastné spolkové štáty k poslušnosti, Nemecko sa bortí pod nájazdom emigrantov. Zodpovednosť USA, Británie, Francie za situáciu na Blízkom Východe hádže EÚ na Slovanov, na najslabšie a vykradnuté koloniálne ekonomiky. Migrácia do EÚ to je najväčšia agresia USA voči Európe od 2.sv.vojny. To je zároveň konečná likvidácia bielej rasy v Európe. Biely občan EÚ má zakázané sa brániť, občan EÚ je čosi medzi dobytkom a debilom, ten dobytok je na tom psychicky lepšie.

    Švajčiarska priama demokracia, kompetencie kantonov, legislatíva, toto je pre štáty EÚ zakázaný model existencie!!!
    Vo Švajčiarsku rozhodujú o politike vlády občania v referendách na VŠETKY ROZHODNUTIA PARLAMENTU a Švajčiari nemajú problém ani s migráciou, ani s cigánmi. Nemajú armádu, ale domobranu, s pravidelným výcvikom, kde v každom je puška! Stačí písknuť!

  2. ruslan napsal:

    odkaz pre Definitiva:

    dobré čítanie, stotožňujem sa plne s týmto názorom v diskusii

  3. ruslan napsal:

    Švajčiarska priama demokracia, kompetencie kantonov, legislatíva, toto je pre štáty EÚ zakázaný model existencie!!!
    Vo Švajčiarsku rozhodujú o politike vlády občania v referendách na VŠETKY ROZHODNUTIA PARLAMENTU a Švajčiari nemajú problém ani s migráciou, ani s cigánmi. Nemajú armádu, ale domobranu, s pravidelným výcvikom, kde v každom je puška! Stačí písknuť!

    Nemusíme chodiť ďaleko aby sme videli ako to má fungovať, soudruzi zo Švajčiarska to umí !

  4. Paul Durham napsal:

    Rád bych si koupil elektromobil s dojezdem 500km a za cenu cca do půl mega. Nemohu - nejsou. No to je překvapení. Nějaká Tesla za 3 mega to nevytrhne. A ani "nový" model Tesly - prý už snad ziskový - to nevytrhne, zase pouhá onanie dizajnéééra za 3 mega. To vypadá na spiknutí firem a jejich majitelů + ty vraždy vynálezců k tomu = náš zákazník náš pán :-)

    • Definitiva napsal:

      To nevypadá, to je spiknutí! Energetická svetová mafia vsadila na ropu, plyn a atómové elektrárne na princípe uránu. Majú z toho nekonečné zisky, sprivatizovali Zemeguľu a nič sa meniť nebude a nesmie!!!

    • Klára napsal:

      ..volkswagen nabízí elektrický vozítko :))) e-up! ..za 600 000,- v základu.. no nic.. jen mi to přišlo vtipné..

      • miro napsal:

        Si vymetený
        Výroba 1 kW nestojí nič???? a straty cca 40 % ????
        1 kWH stojí 0,2€ aj s daňou. Prepraviť 1000 kg na určitú vzdialenosť vyžaduje tú istú energiu, či ju dodáš z plechovky, alebo reaktorom, len by ťa mala rozbolieť hlava z doštudovania.

  5. Jaris napsal:

    Klaro, zrovna jsi mi vzala myslenku o elektrickych autacich. Vyroba uspesne zacala, vsichni byli nadseni a najednou ticho po pesine. Pak jsem videla v televizi rozsahle plochy techto aut pripravene ke zniceni. Jaka skoda! Na jednu stranu se krici po "cistych" vozidlech a kdyz jsou vyrobeny, tak je znici, aby financne neutrpeli olejovi magnati. Tomu rikam turecke hospodarstvi.

  6. miro napsal:

    Čo to tu všetci trepete za nezmysly.
    Zákon zachovania energie nikto nespochybnil. Ak raz motor spáli 7 l nafty, tak ich spáli.
    Chemická reakcia a výsledok sú rovnaké, či to ide cez odkladač sadzí, t.j. PDF filter alebo nie. Ide len o podvod a žmýkanie peňazí. PDF sa vy..re každých cca 400 km.Ale výsledok spaľovania je rovnaký. Navyše Vas okráda o výkon a vyžaduje antccoro výfuk, keramickú tehlu vo vnútri a čidlá. To všetko dokopy stojí cca 2000 € navýšenej ceny lobby klikami .Výsledná devastácia prostredia neexistuje. Tie fosílne palivá horia prijímaním kyslíka tak či tak. Jedno prdnutie sopky na Islande dobehneme autami za 300 rokov, tak očom to je ????

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

*

code

Můžete používat následující HTML značky a atributy: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Protected with IP Blacklist CloudIP Blacklist Cloud

Upozornění: Příspěvky trolů jsou mazány, proto neodpovídejte na komentáře, které zjevně rozbíjejí rozumnou diskuzi!
Diskutujte k věci, nepište nesmysly, které nikoho nezajímají.

NEKRMTE TROLY!